車(che)子總裝(zhuang)制(zhi)造線中(zhong)，小車(che)退(tui)出查重(zhong)是小車(che)出貨前第四一兩個關鍵性重(zhong)要(yao)環(huan)節(jie)。仍(reng)然瀑(pu)布流水線工(gong)作(zuo)臺(tai)搭配加工(gong)制(zhi)作(zuo)工(gong)藝 、來(lai)料質理等原因，車(che)子或者會查重(zhong)出會存在疵(ci)點，都要(yao)來(lai)到(dao)返修(xiu)區(qu)域中(zhong)待維護保養(yang)。

傳統管控的(de)模式(shi)下，在產品質量(liang)話題(ti)的(de)不(bu)確(que)實性和(he)設備返修生產工藝的(de)多(duo)樣化性，貨車總裝運間返修區多(duo)存(cun)在著(zhu)管控熱效率不(bu)強(qiang)的(de)話題(ti)。

典范裝修案例：自行車盤點從分級制度到秒級提升！

以(yi)某新型(xing)各(ge)類轎車開(kai)發廠總裝貨間(jian)試對(dui)，其各(ge)類轎車出產(chan)工作(zuo)中，當維修(xiu)步(bu)入整(zheng)個(ge)車身(shen)停(ting)機查(cha)重相應基本原則，在(zai)車間(jian)的面(mian)積大(da)(da)、維修(xiu)用途多、不同的返修(xiu)制作(zuo)工藝(yi)普遍(bian)存(cun)在(zai)中斷(duan)性、整(zheng)個(ge)車身(shen)選(xuan)址(zhi)不特定等主要原因(yin)，很易導致(zhi)返修(xiu)區維修(xiu)放置(zhi)復雜的，找車強度大(da)(da)。

使用人為逐車檢索、手功統計(ji)匯總等(deng)方法(fa)，返(fan)修(xiu)(xiu)汽車及特殊的來往(wang)車輛檢索跟(gen)蹤目標、地下(xia)車庫年末盤(pan)點、返(fan)修(xiu)(xiu)行為追綜等(deng)做工作(zuo)費時苦心且易錯誤的，沒有主動化控制(zhi)系統方式(shi)(shi)及實際(ji)情況大數據的支持系統，還能影響生產方式(shi)(shi)治理(li)率的增加。

選擇潛在(zai)顧客的要(yao)求(qiu)量，四(si)相科技公司(si)注入行駛方位(wei)訊息為潛在(zai)業主制造返修區行駛高計(ji)算精度(du)方位(wei)跟蹤目標整體(ti)，提拱實(shi)時交通觀察領域內行駛方位(wei)、行駛檢修速度(du)、人(ren)數各類盤點、生(sheng)產(chan)加工(gong)數據分(fen)析、告警訊息等性(xing)能，方便簡(jian)潔管理系(xi)統人(ren)群怏速找車和把控(kong)速度(du)，提高了返修工(gong)作生(sheng)產(chan)率。

現實啟動(dong)中，四相(xiang)科學技術(shu)在(zai)返(fan)修(xiu)區和(he)室處(chu)停下判斷別部置(zhi)高內外位置(zhi)精確固定(ding)移動(dong)數字信號(hao)塔，保證全生產(chan)區的(de)位置(zhi)精確固定(ding)數字信號(hao)擴大。當(dang)整體(ti)車(che)身進去線(xian)下監(jian)測(ce)流程，將位置(zhi)精確固定(ding)標(biao)鑒(jian)與(yu)車(che)車(che)殼號(hao)關聯，進行整體(ti)車(che)身監(jian)測(ce)返(fan)修(xiu)后，在(zai)頒發達標(biao)率(lv)證車(che)間工作臺將標(biao)鑒(jian)拆(chai)下來(lai)，與(yu)車(che)解綁。 

基本點的價值：搞定汽車“從停止到出廠之”節點大問題

四相自動化小汽車行(xing)業(ye)返(fan)修區wifi定位菅(jian)(jian)理化解設計，專(zhuan)業(ye)專(zhuan)注于將精(jing)準度(du)地(di)段產(chan)品短信技(ji)術(shu)的(de)(de)推向(xiang)的(de)(de)分娩流(liu)量經營公(gong)(gong)司的(de)(de)建筑中，根據地(di)段產(chan)品短信結合MES、ERP、公(gong)(gong)司菅(jian)(jian)理、考(kao)生菅(jian)(jian)理、WMS等業(ye)務量領域設計，變現(xian)對(dui)小汽車行(xing)業(ye)返(fan)修實時(shi)交通(tong)情形線上(shang)直播菅(jian)(jian)理和返(fan)修產(chan)線金(jin)額化進行(xing)改造升極，的(de)(de)提升工地(di)的(de)(de)分娩效(xiao)應和水平操作，創建“金(jin)額化、物聯(lian)網化、全方向(xiang)”的(de)(de)整體(ti)式行(xing)駛返(fan)修全流(liu)量產(chan)品短信把控業(ye)務量領域化解設計公(gong)(gong)司。

鑒(jian)于(yu)正確的位置觸覺(jue)技巧(qiao)，四相網絡外(wai)掛國產轎車(che)SEO優(you)化(hua)批而混亂的制造具體步驟、深度貧困工作選擇題工時本(ben)(ben)事(shi)或者(zhe)對檢驗返修全具體步驟實現(xian)了大數(shu)據(ju)可視化(hua)工作，高(gao)徹(che)底解決轎車(che)“從(cong)線(xian)下到出廣(guang)”緩解所面(mian)對的各樣(yang)制造工作數(shu)學難題，推動公司企業(ye)降(jiang)本(ben)(ben)提效！

• 該汽(qi)車(che)動態(tai)性管理(li)系統：隨(sui)時表(biao)明很(hen)多(duo)該汽(qi)車(che)部位相(xiang)關信(xin)息，找(zhao)車(che)精準定位便捷；認可(ke)區用戶(hu)統計匯總，車(che)位盤(pan)點變(bian)快更為準。

• 學(xue)科排程(cheng)管理(li)工(gong)作：按照其配(pei)送(song)來(lai)往車輛雷達(da)回(hui)波圖選(xuan)址布置評斷各(ge)縣(xian)區域(yu)停小(xiao)區進行率，學(xue)科排程(cheng)，從(cong)而提高配(pei)送(song)來(lai)往車輛、停小(xiao)區運送(song)學(xue)習效率。

• 來往(wang)(wang)行(xing)駛返修(xiu)路徑(jing)規劃定位跟蹤(zong)：檢查返汽車保養歷吏車子(zi)路徑(jing)規劃，結合起來電商圍攔數據分析來往(wang)(wang)行(xing)駛出(chu)入(ru)圍攔范圍時間，撐握來往(wang)(wang)行(xing)駛返修(xiu)學(xue)習(xi)進(jin)度。

• 滯留車分析與管理(li):設(she)定區域最長(chang)滯留時間，超時預警提(ti)醒(xing)。定時生(sheng)成(cheng)滯留車輛統計報(bao)告(gao)，提(ti)高返修(xiu)效率。

截止當(dang)今，四(si)相科(ke)技創(chuang)新高gps精度地(di)位標準化智能管理系統已在一汽廣(guang)大牡丹(dan)江、沈陽(yang)、知名(ming)、廣(guang)州(zhou)、南京(jing)七(qi)大總裝廠房返(fan)修(xiu)廠房及廣(guang)汽本田、廣(guang)州(zhou)奔馳(chi)suv車倆返(fan)修(xiu)區部(bu)暑使用，機械助力合作(zuo)方數(shu)子化更新升(sheng)級。

除(chu)此外面，四相(xiang)創新科(ke)技(ji)二手車返修(xiu)區定位(wei)功能工作(zuo)制度(du)緩解工作(zuo)方案還(huan)從生產(chan)加(jia)工產(chan)線(xian)動向電(dian)子(zi)設(she)備(bei)賣場，在多個4S店(dian)立式，滿(man)足維(wei)修(xiu)保(bao)養運輸車輛全步(bu)驟(zou)流程數據(ju)可視(shi)化工作(zuo)制度(du)，很好的大幅(fu)提升零(ling)食加(jia)盟店(dian)服務質理，優(you)化調整客戶到店(dian)服務職業體驗。